地理科学类专业研究

交界地区相关问题的研究一直是学术界关注的热点。本书运用历史地理学、地理学、社会学等相关学科方法，从交界地区政区设置与调整、动乱防护、水利开发、灾害调适、交通设施管理、信仰文化扩散等方面来考察明清民国时期河北、河南、山西、山东四省交界地区的互动关系，构建了交界地区地域互动的机制。本书在一定程度上促进了区域历史地理学研究的发展，对于研究涉及地区的有效治理和区域和谐发展也具有重要的借鉴意义。

本书通过考察明清时代闽台地区的乡族组织与地方政治，探讨宋以后的社会变迁以及中国传统社会结构的转型。大致可以分为乡族组织与共有经济、家庭结构与宗族组织、民间信仰与仪式传统、地方行政与社会转型四个专题。“乡族与国家”这个话题始终值得学界深入探讨。作者郑振满在研究中的整合视野、问题意识及其作为研究基础的大量田野调查和地方文献、民间文书的整理和分析，在历史人类学、经济史、区域研究以及基层治理等学术领域，都

随着元代完成疆域空前广袤的大一统，陆上和海上丝绸之路也迎来了一个人员、物资交往的高峰。本书以元代陆上和海上丝绸之路为视角，对西域畏兀儿王国的王室亦都护家族、东迁内地的西域人家族、河西地区的元代文献与商品、元朝和安南的关系、元代中国与波斯湾地区及阿拉伯半岛南部的关系等做了细致深入的研究与探讨，由此推进对元代丝绸之路沿线史地的认识与考察。

《土耳其研究》是由陕西师范大学历史文化学院和土耳其研究中心主办，是一本有关土耳其研究的连续性、专业性的集刊。集刊聚焦于奥斯曼帝国和现代土耳其共和国，综合考察其历史、文化、政治、经济、军事和外交等诸多方面，既注重土耳其本身历史、政治的研究，也注重土耳其与世界的互动。本书是第2期，由特稿、主题讨论、专题论文和学术综述几部分组成，所收录的文章反映了土耳其研究领域的研究热点和趋势。

本书从水患研究入手，以城市变迁问题为主线，围绕黄河水患对下游地区城市变迁的影响及两者之间的互动关系这个主题，系统地探讨明清时期在水患频仍、生态环境改变的背景下，下游城市衰落与再生以及格局演变、重心转移过程及其内在原因。本书运用历史地理学、城市史学、灾害史学、生态史学等学科的研究方法，系统地梳理了黄河灾害史料，对明清时期黄河史志、下游省市县地方志、文编、档案、各类调查资料等做了较为全面的搜集与整理；

本书记叙了古代“海上丝绸之路”8个港口在历史中的形成与发展，也介绍了与港口相关的人物和文化，以及与之相关的历史故事。从3世纪30年代起广州黄埔港就成为“海上丝绸之路”的主港；泉州港作为东西洋国际贸易网的东方支撑点，曾被誉为“东方第一大港”；宁波港是中国著名国际贸易港之一；福州港堪称中国古代“海上丝绸之路”的重要启泊地之一；扬州港凭借矗立大运河之畔的独特位置，成为“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”的

民国时期是西安城市由传统向近代转型的重要阶段，道路作为城市最重要的基础设施之一，其发展演变往往是城市变革的先导。本书运用历史地理学及相关学科的理论方法，以民国西安城市道路系统演变为切入点，从复原城市道路系统演进过程、分析道路系统演变与市政管理变革的关系、探察道路利用过程中路——车——人三者之间的冲突和管理所体现的城市治理转型等三个层面展开论述，以期深入理解民国西安城市近代转型历程。本书以道路系统演

本书提出了关于拉丁美洲和加勒比地区的“1+2+3+4+5+6”知识框架，即将该地区看作1个整体，将该地区的国家分为2组（拉丁美洲国家和加勒比国家）。从空间维度，按照地理位置，将该地区分为3个次地理区域（中美洲地区、加勒比地区、南美洲）。从时间维度，将拉丁美洲和加勒比地区的发展进程划分为4个历史阶段（土著人古代农业文明和土地共有制形成时期、殖民统治和大地产制形成时期、考迪罗主政和初级产品出口繁荣时期

当前，重新认识古代中国与外部世界的关系，已经成为学界十分关注的议题。本书注重区域整体历史互动的描述与分析，超越中外“两点加一线（交通路线）”式的传统丝绸之路历史观，转而思考古代中国是如何通过整体区域网络扩展历史影响的。以农耕、绿洲、游牧、森林、雪域高原等多区域互动、共生的分析框架，摆脱以传统欧洲为中心的世界史叙述体系。本书还从概念史的角度反思了18~19世纪俄国东方学传统对欧亚世界的区域划分与知识