5.2 石油危机使经济型汽车受益

1973～1975年的第一次石油危机，使原油价格从3.29美元/桶提升到了11.58美元/桶。1973年10月石油输出国组织OPEC采取了提价、减产以及对西方国家禁运的措施，导致国际油价大幅上涨，西方国家国际收支出现赤字，引发了1973～1975年战后资本主义国家最大的一次经济危机。

1978～1980年的第二次石油危机，使原油价格从14.02美元/桶猛增至36.83美元/桶。1978年伊朗国内爆发的革命和1980年两伊战争的爆发使得世界石油产量急剧缩减，再次引起油价上涨（见图3-54）。

图3-54 1968～1983年原油价格（美元/桶）及其同比

资料来源：BP

大众的新一代产品帮助其度过了两次石油危机。两次石油危机对中高端产品的冲击尤为严重，大众推出的帕萨特、高尔夫和POLO成功迎合了市场对经济型汽车的需求，缓解了由经济危机造成的国内和出口市场需求下降的影响（见图3-55）。第一次石油危机期间，在其他制造商的销量大幅下滑的情况下，大众销量略有下滑，维持了较好的销量规模。1974年在奥迪NSU销量同比下降29%的情况下，大众品牌的汽车销量仅下降了6%（见图3-56）。1975年以来，高尔夫引领了德国新车登记数据。1976年，大众集团的销量同比增长5.1%。而当奥迪在1980年销量下滑13%时，大众的经济型汽车（高尔夫、高尔夫柴油版和新帕萨特）帮助大众集团保持住了接近30%的国内市场份额，维持了前一年的销量规模。

图3-55 1973～1981年大众集团销量（万辆）及同比

资料来源：大众公司

图3-56 1971～1981年奥迪与大众同比增速

资料来源：大众公司