4.2.4 驾乘姿态布置

驾乘姿态指的是驾驶员及乘员的乘坐姿态，即人体在不同乘坐位置下的各关节角的定义。驾乘姿态设计时先考虑人体在车辆的乘坐位置，即R点定位，再进行驾乘姿态关节角的设计。驾乘姿态影响人体驾驶和乘坐的舒适度、疲劳度，需设计合理的关节舒适角度。设计主要考虑的因素如下：

（1）产品需求R点定位需进行整车外廓尺寸、空间、性能、造型等需求的平衡分析。R点的X向位置主要考虑整车长度方向的前悬、轴距、后悬的造型体态尺寸比例分配，以及前后排乘坐空间、行李舱储物等需求。R点的Y向位置主要考虑在车宽限制下的前后排驾乘Y向的乘坐空间、副仪表板造型宽度等需求。R点的Z向位置主要是车高、头部空间、整车离地间隙等需求。R点确定后开始进行造型设计、系统和零部件布置、设计和性能设计。

（2）人体舒适性需求 乘坐姿态设计不合理会给身体带来不舒适感、疲劳，严重时甚至伤害身体，因此，驾乘姿态需满足舒适性要求。国内外对于乘坐舒适性测量一般均以人体关节角为基础，并总结了相关的舒适性推荐角度。舒适坐姿的关节角度推荐值如图4-7所示。

图4-7 人体舒适角度推荐值

（3）前排乘客乘坐姿态 前排乘客考虑座椅设计成本，一般考虑与驾驶员对称设计，但也会因为空间或乘坐等需求进行不对称设计。

（4）后排乘客乘坐姿态 一般为避免乘坐压抑感，考虑高于驾驶员姿态或与其水平相当。大腿关节角在轴距的限制条件下尽可能增大以增大后排乘坐腿部空间。